楽天グループは10月19日、自動運転ゴルフカートの
サービス化に向けた実証実験を開始したと発表した。
三菱電機、アイサンテクノロジー、
エナジーシステムサービスジャパンと連携し、
千葉県のゴルフ場でフェアウェイへの乗り入れを含む走行を検証する。
今回の実証──全18ホールで実際のプレーを想定
実証は10月2日から、千葉県東庄町の「東庄ゴルフ倶楽部」で行っている。
全18ホールを対象に、カート庫からクラブハウス前、
カート道、フェアウェイへと走行し、
ゴルファーを乗せた移動とプレーを安全に行えるか確認する。
実証中はスタッフが同乗し、走行位置や速度、挙動を常時監視する。
三菱電機は自動運転の制御・設定ソフトウェアを開発し、
アイサンテクノロジーはゴルフ場の地図データ作成、
自動走行システムの運用、安全性評価を担う。
カートメーカーのエナジーシステムサービスジャパンは
センサーシステムの評価・導入を、
楽天は実証の推進とゴルフ場向けソフトウェアの開発を担当する。
何が変わるのか──誘導線の工事を減らし、経路をソフトウェアで設定
カートは、カメラ、LiDAR、GPSなどを組み合わせて自動走行する。
楽天によると、指定された複数の経路を数センチ単位の精度誤差で走行し、
天候の急変や故障などで自動運転の継続が難しくなった場合には、
衝突防止センサーなどにより自動で減速・停止する。
従来の電磁誘導式で必要だった誘導線の工事や保守の負担を減らせるほか、
走行経路、速度、立入禁止領域をソフトウェアで変更できる。
フェアウェイへ乗り入れ、ボールの近くまで移動しやすくすることも狙う。
複数の経路を設けて走行位置を分散し、
芝へのダメージを軽減する効果も期待している。
LC Signalの視点──走れることに加え、芝を守りながら運用する
今回の実証では、乗客の移動だけでなく、
複数経路を使った芝への影響軽減も扱っている。
ゴルフ場で使い続けるには、プレーの利便性と
コース管理を両立できるかがポイントになりそうだ。
主要情報源
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楽天グループ公式発表（2026年10月19日）：
「楽天GORA」、自動運転ゴルフカートのサービス化に向けて、日本において先駆けとなるゴルフプレーを想定した実証実験を開始
本記事は2026年10月20日時点の公開情報に基づき、AIを活用して作成しています。
発表日は公式ページの日付表記に従っています。
今回は実証実験の発表であり、サービスの本格提供開始とは区別して記載しています。
「LC Signalの視点」は、公開情報を踏まえた本メディアの考察です。